3 tips for trygg bremseteknikk for MC
Tiden er kommet for å dra fram motorsykkelen igjen. Men før du tester hva doningen duger til, bør du sikre at du og sykkelen er trygge i trafikken.
Det har gått en hel vinter hvor bilistene ikke har måttet ta hensyn til MC-er. I starten av sesongen er det derfor ekstra fare for å bli oversett eller feilvurdert i forhold til avstand og hastighet.
Ola Roll, fagsjef for MC-forsikring i If, kan ikke få understreket nok viktigheten av å sørge for at du som motorsyklist blir sett og forstått.
– Det bør være et tankekors for både bilister og motorsyklister at bilistene i de fleste ulykkessammenhenger sier at de ikke så motorsyklisten, sier Roll.
Er du ute med sykkelen før veiene er feid, må du også ta hensyn til at det kan ligge mye grus i veibanen.
I kombinasjon med dette, har mange motorsyklister rustne ferdigheter rundt bremsing og unnamanøvre, noe som fort kan skape skumle situasjoner.
Truls Hjortnæs, kursleder i Cheetah Racing/MCkurs.org anbefaler alle å delta på rustløserkurs eller førerutviklingskurs der du frisker opp ferdighetene og tilegner deg ny kunnskap før en ny sesong.
— Å kjøre motorsykkel er litt som å sykle, men å håndtere motorsykkelen er ferskvare. Noen av de viktigste øvelsene vi trener på er bremseøvelser. Her er det viktig med riktig sittestilling på sykkelen og å ha riktig bremseteknikk, forteller Hjortnæs.
Øv på riktig bremseteknikk
Kenneth Havrevoll er MC-entusiast og produktspesialist for MC-forsikring i If. Han påpeker at god bremseteknikk er nettopp det som kan redde liv.
— En moderne motorsykkel er utstyrt med gode bremser, men det er viktig at du som sitter på sykkelen bruker dem riktig.
Forbremsen er alltid hovedbremsen, og for å unngå at framhjulet skal låse seg, må du øve på riktig bremseteknikk.
Her er Havrevolls 3 tips for trygg nedbremsing:
1. Blikket opp og fram
Blikket er viktig når du bremser. Løft blikket og se dit du skal. Det gjør det enklere å holde sykkelen stabil.
2. Sittestilling
Finn deg en god kjørestilling hvor du er løs og ledig i armene når du kjører. Pass på at du ikke hviler eller skyver unna med armene når du bremser.
For å sitte stabilt på sykkelen må du bruke lårene og knærne. Press knærne mot bensintanken når du bremser og bruk lår-, rygg- og magemuskler for å holde deg på sykkelen.
3. Rask og kontrollert bremsing
I tillegg til å være rask på bremsen når det trengs, må bremsetrykket være på topp med en gang, raskt og kontrollert, uten å hugge til. Hvis forhjulet blokkeres, letter du på bremsetrykket et øyeblikk for så å øke på igjen.
Lufttrykk viktig for å bremse riktig
På MC er lufttrykket i dekkene svært viktig – både for sikkerhet og komfort under kjøreturen.
— Lufttrykket har stor betydning for både akselerasjon, manøvrering og bremsing. Har du feil lufttrykk, vil dette kunne gi en ustabil sykkel og ujevn slitasje på dekkene, forklarer Havrevoll.
— Har du bil, sjekker du lufttrykket stort sett kun når du skifter dekk. Med MC må lufttrykket sjekkes og justeres ofte, i forhold til temperaturendringer, type vei og krav til friksjon.
Slik finner du riktig lufttrykk
Du finner anbefalt lufttrykk i instruksjonsboken. Du kan også kontakte importør eller en merkeforhandler.
Husk å måle lufttrykket når dekkene er kalde. Er dekkene varme, vil lufttrykket være kunstig høyt.
Sitter ventilhettene fortsatt på?
Ventilhetten fungerer som en ekstra sikkerhet hvis ventilen skulle ryke, i tillegg beskytter den selve ventilen. Hvis du oppdager at du har mistet en ventilhette, bør du derfor få satt på nye så fort som mulig.