Ulf Larsen, Skadesjef Vår og sommer er motorsykkeltid. I Norge er det registrert
ca 109 000 motorsykler og
148 000 mopeder, og mange av disse ferdes nå på veiene.
Hver 4. alvorlige personskade som meldes til If er en MC-ulykke
Dette er et høyt tall når vi vet at det finnes 2,5 millioner biler, men kun ca 257 000 to- hjulinger i Norge. MC-sesongen er dessuten begrenset, sier Ulf Larsen, skadesjef i Personskade i If.
9 av 10 som skades i MC-ulykker er menn, men dette reflekterer eiermønsteret. - Kollisjoner i kryss og brudd på vikeplikt er vanligste skadeårsak ved kollisjon mellom tohjulinger og bil, sier Ulf Larsen.
MC-kjørere er svært sårbare i trafikken
Og når ulykken først er ute, blir det fort snakk om alvorlige skader med store konsekvenser for fremtiden. - Skadelidte er i alderen 18 til 61 år, men snittalderen på de alvorlige personskadene er 38 år. Faktisk har vi like mange skadde mellom 50 og 61 år som mellom 18 og 30 år. Unge mopedister under 18 år er en særlig ulykkesutsatt gruppe, sier Larsen.
Bilen har ansvar i 8 av 10 motorsykkelskader. – MC-ene har ofte stor motorkraft. De akselererer og beveger seg raskt i trafikken. Motorsyklistene er også lite synlige i sin svarte skinnbekledning. Dette kombinert med manglende situasjonsforståelse hos bilist for hva som skjer, er sentrale faktorer som ligger bak ulykkesstatistikken, sier trafikkforsker Dagfinn Moe ved SINTEF i Trondheim. Han presiserer at dette stiller store aktsomhetskrav til både MC-fører og bilist.
Kle deg i gult
Forskning viser at synsevnen hos mennesket er mest følsomt for sitrongule farger, og at kombinasjonen av svart og gult faktisk er mest synbart. - Vi mener derfor at gult nå må med i skinnbekledningen til MC-folket. Å kjøre MC i svart skinndress er faktisk like farlig som å gå i mørket uten refleks, sier Ulf Larsen, skadesjef i Personskade i If.
Sikkerhetstips for MC-førere
Riktig MC-utstyr